濟南物流公司：物流行業資源浪費只有快遞包裝么？
發布者：振宇物流 發布時間：2018-04-04 10:44:40
相信大家都有過網上購物的經驗，簡單、便捷、省心，讓許多人更喜歡在網上購物。而在收過快遞之后，拆下來的快遞包裝當然是隨手扔進垃圾桶，但你肯定不知道，每年因為快遞的包裝資源損耗，到底有多大！
據中國郵政局統計，2017年中國的快遞包裹達到了400億個，比2016年增加了28%。預計2018年中國的快遞包裹數量還將增加近20%，達到490億個。如果按業內每個包裝箱0.2千克的通常標準保守計算，2017年我國的快遞包裹至少產生超過800萬噸的固態垃圾。
這相當于，一年下來就要消耗46.3個小興安嶺的資源，而且，中國每年完成的快遞件數還在以100億件左右的速度增長。
觸目驚心！
快遞包裝資源浪費原因在于，快遞行業垃圾處理技術落后，沒有建立全面回收體系，快遞多度包裝，在包裝的循環利用率低下的情況下，快遞垃圾泛濫、資源損耗日益嚴重、環境污染不斷加劇等問題，越發凸顯。
雖然說，龐大的網上購物需求直接推動了快遞行業的快速發展，雖然說，發展需要自然資源的供給。
但想要經濟持續可循環發展，就不能以掠奪自然為代價！
早在2009年，我國就發布實施了《快遞封裝用品》系列國標，不過當時的標準中未過多涉及綠色環保的相關內容。在今年2月，國家質檢總局、國家標準委近日發布新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標準，根據減量化、綠色化、可循環的要求，對快遞包裝減量提出新要求，首次明確提出“快遞包裝袋宜采用生物降解塑料”，并相應增加了生物分解性能要求等，該國標，在今年9月1日正式施行！
快遞包裝新國標并非硬性要求，它需要快遞產業共同努力。
物流行業資源浪費現象，不僅僅只有快遞包裝
其實，快遞包裝資源浪費只是物流運輸的縮影，中國物流成本近年來逐漸下降，2017年物流成本占GDP比例14.6%，比去年下降0.3個百分點，但中國物流成本仍遠高于世界平均水平。
在物流運輸中，單元化載具——托盤的資源損耗，同樣不可輕視。比集裝箱小一級的物流容器——托盤卻在國內還是規格多樣，這一定程度上導致了很多企業在物流容器與設備上的重復投資與浪費。
國內目前托盤總存量在11億左右，而木質托盤占比超過60%，其余由塑料托盤、復合材料托盤、紙托盤和金屬托盤等組成。
因為木質托盤使用壽命通常在1年左右，所以每年對于木質托盤的生產更是高達78%，遠高于其余托盤總量。
木質托盤之所以為大部分企業所使用，原因有兩個：
其一、木質托盤價格較低
木質托盤可以說是最早的一種托盤材質，制造成本較低，一般不到100人民幣，但如塑料托盤這一類，制造成本都在200人民幣以上，木質托盤成本遠低于其他托盤。
但請注意，這個成本僅僅是指短期成本，隨著木材成本的提升，木質托盤的成本必然也在提升。
其二、托盤標準化程度不高，無法全面開展租賃、共享
使用木托盤的企業，一般都是為了自己內陸流轉、承貨，或者是連貨帶板，一同銷售給下游企業，這與國家“帶托運輸”的理念不同，帶托運輸的托盤在貨物流轉之后可以回收利用，而一同銷售的做法，如果下游企業自身托盤需求足夠的話，為了減少管理費用，這部分木質托盤有可能就會直接丟棄。
所以，從上述原因看來，托盤資源浪費，根本原因是在于標準化程度不高，國內大多數企業都只能沿用自己的標準，來定做托盤，而無法統一進行托盤的租賃，只能采用短期成本較低的木質托盤，但從長遠來看，使用非標準化托盤，物流成本反而會越來越高。
國家在2014年，就開始推動1200mm*1000mm規格的標準托盤，還有“帶托運輸”理念，除了是想要讓物流運輸更高效、減少企業物流成本，讓國內企業在國際上更具競爭力以外，國家是想要減少資源浪費，無論是誰來買單，浪費的始終是國家資源！
在前期標準化托盤32個試點城市、280家重點企業中，標準化托盤的使用不僅大大提高了企業的物流運輸的效率，還大大降低了貨損率和物流成本，在標準托盤的應用方面取得了一定的成效。而且，經過城市企業試點，同比之下，減少了托盤用量2680萬塊，相當于節約成材樹木447萬棵，減少二氧化碳排放量49.54萬噸。
綠色環保，需要大家一起努力
無論是快遞包裝，還是托盤，都是承載貨物的載具，而推動綠色環保快遞包裝和標準化托盤的意義，不僅僅是在于物流運輸降本增效，更重要是在于經濟可循環持續發展。
社會經濟發展，需要自然資源的大量供給，上世紀40年代開始，美國的傳統制造工業的快速發展，使得美國的生態環境遭受了嚴重的污染；發達的歐盟經濟體在一體化之初，環境問題一度相當嚴重，如今的環保大國日本，在環境治理與環境保護也走過了一段曲折的過程；新中國成立之后，為了加快經濟發展，不受他國欺辱，也曾以犧牲自然環境為代價，換取國家經濟快速發展。
但經濟與自然不應該成為矛盾，要實現高質量發展，綠色生態文明建設是不可或缺的一環。改善祖國生態環境，需要國家的重拳整治，同樣也需要人民、企業的大力支持，共同建造富強中國、美麗家園。
來源：物流技術與應用
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