濟南物流公司：從工業(yè)車輛看物流裝備業(yè)發(fā)展趨勢
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2018-11-21 08:55:58
2018年上半年，中國工業(yè)車輛行業(yè)延續(xù)了上升勢頭，國內(nèi)市場、海外出口均創(chuàng)歷史新高。但面對復(fù)雜的市場不確定性因素，企業(yè)需要在做大做強、做精做專的轉(zhuǎn)型升級道路上不斷探索。新能源、后市場、智能化、解決方案成為行業(yè)未來發(fā)展關(guān)鍵詞。
工業(yè)車輛在物流體系中扮演著重要角色，是應(yīng)用領(lǐng)域最廣泛的物流設(shè)備，因而工業(yè)車輛行業(yè)的周期性發(fā)展，不僅與宏觀經(jīng)濟的整體運行情況密切相關(guān)，也可以反映出整個物流裝備行業(yè)發(fā)展方向。
10月19-20日，中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會第七屆二次會員代表大會暨2018年年會在合肥市召開。與會的多位行業(yè)專家與企業(yè)家圍繞中國工業(yè)車輛行業(yè)的發(fā)展狀況、存在的問題、未來產(chǎn)業(yè)方向等主題進行了分享交流，為包括叉車企業(yè)在內(nèi)的物流裝備企業(yè)把握行業(yè)趨勢提供了參考借鑒。
行業(yè)發(fā)展好于預(yù)期
“2016年、2017年工業(yè)車輛行業(yè)展開新一輪增長，2018年上半年延續(xù)了這種升勢，國內(nèi)市場、海外出口雙雙創(chuàng)歷史新高，國際主要工業(yè)車輛市場目前也已超過了金融危機前的最好時期。” 中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會秘書長張潔對2018年國內(nèi)外工業(yè)車輛市場情況做了詳細分析。
1.銷量再創(chuàng)歷史新高
中國已成為工業(yè)車輛全球第一的產(chǎn)銷大國。2017 年，中國叉車銷量約 49 萬臺，同比增長 34.23%。其中，國內(nèi)市場銷量 37 萬臺，同比增長約 38%；出口 12 萬臺，同比增長約 23%。2018年1-8月，中國叉車銷售量已突破40萬臺，達409283臺，同比增長26.7%，其中出口110682臺，比去年同期增幅達37.5%。預(yù)計，2018年中國叉車銷量約為58萬臺，其中，國內(nèi)銷量約為43萬臺，無論是總銷售量、還是國內(nèi)市場和出口數(shù)量均超出預(yù)期。
從全球叉車市場來看，金融危機后經(jīng)過十年恢復(fù)，目前已經(jīng)連續(xù)多年創(chuàng)歷史新高。2018年1-6月，全球叉車行業(yè)繼續(xù)保持較好的增長，共銷售746491臺，與去年同期相比增長13.48%。從地區(qū)來看，除非洲以外的各大洲均有不同程度的增長，其中亞洲繼續(xù)領(lǐng)先，歐美市場近年來恢復(fù)后重新發(fā)力。預(yù)計2018年全球叉車總銷量有望突破150萬臺。
2.車型變化趨勢
從產(chǎn)品類型來看，受到環(huán)保政策密集出臺、環(huán)境治理成本顯著增加、燃油價格上漲等因素影響，2017年，國內(nèi)叉車市場需求雖然仍以內(nèi)燃平衡重式車輛為主，占當年銷量的 65%；但電動叉車市場銷量增長幅度明顯快于內(nèi)燃叉車，銷量占比也持續(xù)上升，從2012年的24%增至2017年的35%；電動倉儲類產(chǎn)品近年來也增長較快，特別是電動步行式倉儲車銷量同比增長73%。
2018年，內(nèi)燃叉車銷售量連續(xù)遞減，下滑明顯；電動叉車市場穩(wěn)步增長，3月份后月銷售量突破5000臺；倉儲叉車增長明顯，今年相比去年月平均銷售量已經(jīng)站上新的臺階。此外值得注意的是，新能源叉車的產(chǎn)量與車型種類增多；鋰電池叉車生產(chǎn)企業(yè)增加，配套企業(yè)選擇也更加豐富；另外，在物流自動化、智能化發(fā)展趨勢下，AGV銷量大幅上升，各大叉車企業(yè)紛紛推出叉車型AGV產(chǎn)品搶占市場。
3.租賃市場快速發(fā)展
據(jù)張潔介紹，2018年10家企業(yè)用于租賃的機動工業(yè)車輛共31398臺，比去年同期的15976臺，增長了96.53%。從租賃車型來看，電動叉車與內(nèi)燃叉車分別占總量的79.95%和20.05%。在用租賃車輛中，外資品牌占64.3%，繼續(xù)保持優(yōu)勢。
市場變數(shù)不容忽視
“近年來行業(yè)穩(wěn)中向好、高速增長，除了企業(yè)不斷提升創(chuàng)新能力外，主要還有以下原因：國內(nèi)市場持續(xù)穩(wěn)定的投資拉動，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整，產(chǎn)品進入更新?lián)Q代周期，環(huán)保政策的推動，‘一帶一路’推動出口增長等。”中國工程機械工業(yè)協(xié)會會長祁俊對叉車行業(yè)快速發(fā)展的原因作出分析，他認為目前市場不確定性因素比以往任何時候都要復(fù)雜。
首先，從國內(nèi)市場來看，基礎(chǔ)設(shè)施投資拉動作用在減弱，宏觀經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)出緩慢下行趨勢，2018年以來GDP增速逐季回落，PMI自5月起逐月降低。經(jīng)濟大環(huán)境與行業(yè)周期的疊加，將促使工業(yè)車輛行業(yè)進入調(diào)整期，內(nèi)燃叉車首當其沖，月銷售量自2018年3月后連續(xù)遞減。
其次，由于中美貿(mào)易摩擦，中國產(chǎn)品在國際上面臨更加復(fù)雜嚴峻的市場、投資和準入方面的考驗，對于叉車行業(yè)的影響表現(xiàn)在：一是中國叉車出口會逐步受到影響，二是國內(nèi)受影響的行業(yè)需求會下降，三是生產(chǎn)企業(yè)外流。這將使近年少有的叉車出口高增長出現(xiàn)變化。
此外，工業(yè)車輛行業(yè)屬于完全競爭性領(lǐng)域，市場競爭激烈，國內(nèi)外市場競爭秩序問題仍較嚴重。近年來叉車企業(yè)銷售量增加，但是利潤率下降，長此以往將影響行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
未來發(fā)展方向
展望未來，由于國內(nèi)物流成本仍相對較高，物流效率仍有較大改善空間，新的需求領(lǐng)域和新產(chǎn)品推廣不斷取得進展，總體來看，包括工業(yè)車輛在內(nèi)的物流裝備市場規(guī)模仍將持續(xù)擴大，但增速放緩，行業(yè)將進入結(jié)構(gòu)調(diào)整期。對于企業(yè)來說，應(yīng)改變發(fā)展模式，向高質(zhì)量、創(chuàng)新價值、服務(wù)廣度和深度轉(zhuǎn)型。
1.智能化
隨著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的不斷發(fā)展，物流智能化成為必然趨勢。在物流效率提升、替代人工等需求促進下，據(jù)預(yù)測，未來一半以上的叉車將被AGV取代，2018年中國AGV銷量將超過1.8萬臺。同時，我國自動化物流裝備市場近年來快速增長，如自動化裝卸系統(tǒng)、自動化立體倉庫等的應(yīng)用不斷增加，將導(dǎo)致叉車使用量下降。
叉車企業(yè)如何迎接機遇與挑戰(zhàn)？行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)已開始積極探索智能化發(fā)展，不僅僅是產(chǎn)品升級，也包括企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的智能化轉(zhuǎn)型。如，安徽叉車集團有限責任公司（簡稱“合力”），正在全力推進數(shù)字化車間和智能工廠，構(gòu)建自主知識產(chǎn)權(quán)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與移動APP平臺，加快基于車聯(lián)網(wǎng)和物流解決方案的智能產(chǎn)品研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。當前，倉儲物流領(lǐng)域已形成多產(chǎn)業(yè)交叉融合發(fā)展的趨勢，正在改變行業(yè)整體格局。
2.以服務(wù)創(chuàng)造價值
未來，物流裝備市場將逐漸從依靠增量需求和市場規(guī)模的擴大，轉(zhuǎn)到以市場存量調(diào)整和更新需求為主的市場結(jié)構(gòu)，同時，智能制造、智慧物流的發(fā)展，都需要服務(wù)全面、專業(yè)、優(yōu)質(zhì)、高效、具有先進技術(shù)系統(tǒng)集成能力的合作伙伴。這將促使叉車企業(yè)從產(chǎn)品供應(yīng)商向解決方案服務(wù)商轉(zhuǎn)化，能夠為客戶提供差異化產(chǎn)品和綜合性服務(wù)方案的企業(yè)將獲得較大優(yōu)勢。
3.加快國際化步伐
多年來，中國工業(yè)車輛行業(yè)從起初的幾大廠家引進國外先進技術(shù)，到如今整個產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，日臻成熟，從海外市場的默默無聞，到如今在全球謀劃布局。同樣，中國物流裝備行業(yè)也走過了技術(shù)引進、集成應(yīng)用到自主創(chuàng)新的發(fā)展道路，企業(yè)要想繼續(xù)擴大規(guī)模，必須加快國際化步伐，將業(yè)務(wù)拓展至全球市場。
來源：物流技術(shù)與應(yīng)用
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